2.1基本受力构件缺陷及损伤检查

根据桥梁结构形式、构件种类、建桥环境、施工质量以及使用情况等不同，在基本构件上缺陷产生的部位、种类和程度也不同。对于混凝土公路桥上部结构的基本构件，根据以往养护普查经验，缺陷通常有混凝土开裂、剥离、断面破损、钢筋外漏及锈蚀、混凝土本身质量不足、异常变形、梁板湿接缝渗水、漏水等。其表现为表面裂缝、蜂窝、麻面、空洞、露筋、剥落、游离石灰、缝隙夹层等现象。这里，梁场喷淋养护，我们重点分析简支梁桥和中小跨径连续现浇箱梁（20m～30m）的破坏部位、形式、过程。

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（1）裂缝封闭：在裂缝不影响结构承载能力情况下通常采取裂缝封闭的措施。在实际维修中，我们通常给出一个范围（取决于所用灌缝胶粘度)。如以0.15mm为界，裂缝宽度小于0.15mm进行封缝处理，裂缝宽度大于0.15mm的进行裂缝灌胶。 ①封缝处理：通常采用水泥基腻子、环养砂浆或聚合物砂浆等在裂缝周围一定宽度内刮凃，对裂缝进行封闭处理。做法是先用钢丝刷子等将混凝土表面打磨干净，清除表面附着物，智能喷淋养护设备，用高压气流吹干净，然后用修补材料涂刷裂缝进行裂缝封闭。 ②裂缝灌胶（化学灌浆法)：采用灌浆装置将灌缝胶注入到裂缝能起到封闭裂缝的作用，通常做法流程是清理基底→清理裂缝→封闭裂缝→粘贴注浆嘴→注射灌缝胶→拆除注浆嘴、封闭注浆孔→检查、修整。裂缝灌胶较封缝处理更能封闭裂缝，喷淋养护，恢复结构完整性。 （2）结构补强：当裂縫宽度超限，且结构承载力明显下降时，需要对结构进行补强。对于裂缝病害的补强，通常采用粘贴加固法。

均应按统一格式完整地归人桥梁养护技术档案及数据库。 近年来，我国公路基础设施建设力度加大，高速公路通车里程逐年增长，公路桥梁数量也飞速增加。但我国交通运输事业也迅猛发展，交通运输量大幅度增长，行车 密度及车辆载重越来越大，加剧了桥梁病害的发生，每年用于桥梁维修养护的经费也随之逐年递增，我国正在由公路桥梁建设阶段向公路桥梁养护阶段发展，做好高 速公路桥梁维修养护工作，不仅关系到人民的人身财产安全，自动喷淋养护，更关系到国家利益，本文就高速公路桥梁常见的病害形式及其成因作了分析，并提出了一些常用的维修加固方法。

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