2.关于箱梁“爬行”问题梁体“爬行”现象，即被顶推的箱梁每前进5～10mm即停顿0.5～1s，混凝土养护喷淋，千斤顶油压摆动1～2MPa，如此反复，工作人员也能明显感觉到桥墩的摆动，并伴有不适和担忧感。梁体的“爬行”现象是一个比较复杂的问题，它同梁体与滑道间动、静摩擦系数的交替变化及桥墩刚度和拉杆(索)的弹性模量等因素有关。这些因素共同或部分发生作用都有可能引起梁体“爬行”。“爬行”的危害是不言而喻的。虽然迄今还未发现因“爬行”现象而引起墩台和梁体的破坏，但
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均应按统一格式完整地归人桥梁养护技术档案及数据库。 近年来，我国公路基础设施建设力度加大，高速公路通车里程逐年增长，桥梁喷淋养护，公路桥梁数量也飞速增加。但我国交通运输事业也迅猛发展，交通运输量大幅度增长，行车 密度及车辆载重越来越大，加剧了桥梁病害的发生，每年用于桥梁维修养护的经费也随之逐年递增，我国正在由公路桥梁建设阶段向公路桥梁养护阶段发展，做好高 速公路桥梁维修养护工作，不仅关系到人民的人身财产安全，更关系到国家利益，本文就高速公路桥梁常见的病害形式及其成因作了分析，并提出了一些常用的维修加固方法。
桥梁墩台的倾斜情况详细检查可以在墩台上设置固定的铅垂线测点，用全站仪或吊垂球测定墩台倾斜度。
中小跨度桥梁墩台水平位移的观测可用的钢线尺固定拉力作悬空丈量，直接将丈量结果与竣工资料比较。钢线尺是铟钢制成，以免气温变化的影响。
对于拱桥墩台水平位移的检查，广州喷淋养护，可用以下方法：①若有完整的竣工资料，墩身喷淋养护，桥台水平位移可根据角测量求得跨径，与竣工时跨径值比较得到；②若没有竣工资料，则需要根据实测拱轴线取得拱顶的下沉量，扣除因设计预拱度不够而下沉得到的差值，再以此除以拱顶处推力影响线坐标，可以得到桥台的水平位移的估算值。
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