高速公路桥梁病害多种多样，病害原因也分门别类。
2.1 桥面铺装病害 桥面铺装指的是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层，其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗而，保护主梁免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载。
我国高速公路桥梁多采用“水泥混凝土铺装层 防水层 沥青混凝上铺装层”的三层结构形式。
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纤维法：粘贴钢板法能有效的提高结构承载力，但是它增加了原结构的自重，不适用于表面不平的构件，蒸汽养护，且防腐很难处理。
近年来粘贴纤维法被广泛的应用于桥梁维修加固当中。
它是利用树脂类粘结材料将纤维布（片材）粘贴于混凝土表面，利用其良好的抗拉性能达到修补加强的目的。
其工法类似于粘贴钢板，但粘贴纤维未能发挥材料的全部性能，对纤维施加一定的预应力，然后粘贴锚固在梁体上，既能有效地利用纤维的高强度性能，箱梁蒸汽养护，又能抑制构件的变形和裂缝的发展，从而避
①粘贴钢板法：采用环氧树脂或建筑结构胶，将钢板直接粘贴在被加固的钢筋混凝土结构物的受拉区或抗剪薄弱部位，使之与被加固结构物形成整体共同受力，以提高结构的刚度，改善其受力状态，限制裂缝的开展，桥梁蒸汽养护，提高结构的承载力。
粘贴钢板工艺流程如下：钢板制作→基底处理→卸荷→配胶→粘贴→固定及加压→固化→检验→防腐处理.。
其中基底处理十分关键，它关系到钢板与被加固混凝土梁体之间的粘结是否牢靠，两者是否能共同工作。
②粘贴
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